O NTSB (National Transportation Safety Board) publicou seu relatório preliminar sobre o acidente ocorrido em 4 de novembro de 2025 com o voo UPS 2976, um Boeing MD-11F, em Louisville, Kentucky. O cargueiro caiu logo após a decolagem, deixando 14 mortos — três tripulantes e 11 pessoas no solo.
Motor e pilone se separaram da asa após a rotação
Segundo o órgão, tanto o táxi quanto a corrida de decolagem transcorreram normalmente até o momento da rotação da aeronave. Imagens de vigilância do aeroporto mostraram que o motor esquerdo (nº 1) e seu pilone se separaram da asa poucos segundos após a aeronave levantar o nariz.
Durante a separação, o motor entrou em chamas enquanto passou sobre a fuselagem, antes de cair no solo. Outra queima intensa surgiu na área de fixação do pilone à asa, permanecendo ativa até o impacto final do avião.
Aeronave subiu apenas 30 pés antes de perder sustentação
Dados preliminares do gravador de voo (FDR) indicam que o MD-11F conseguiu subir, mas não passou de 30 pés (aprox. 9 metros) de altitude. Informações de ADS-B fornecidas pela FAA mostram o último ponto registrado a 481 pés de altitude média do nível do mar, equivalente a 100 pés acima do solo.
Depois de cruzar a barreira de proteção ao fim da pista 17R, a aeronave perdeu altura: o trem de pouso principal esquerdo atingiu o teto de um armazém da UPS Supply Chain Solutions. Em seguida, o cargueiro colidiu com um pátio de armazenamento e com dois outros edifícios, incluindo uma instalação de reciclagem de petróleo, sendo quase totalmente consumido pelo fogo.
NTSB identifica trincas de fadiga em componente crítico
Após a limpeza inicial das superfícies fraturadas, investigadores identificaram evidências de trincas de fadiga no lóbulo traseiro (aft mount lug) do pilone esquerdo — um dos principais pontos de fixação do motor à asa.
As trincas estavam presentes tanto na superfície interna quanto externa, justamente no ponto onde o furo do lóbulo se encontra com a face frontal da peça. Também foram observadas áreas de ruptura por sobrecarga, sugerindo uma falha progressiva que evoluiu para um colapso estrutural.
NTSB issues the preliminary report for its ongoing investigation of the Nov. 4 crash of a UPS Boeing MD-11F airplane in Louisville, Kentucky. Download the report PDF: https://t.co/WS0Q629CUz pic.twitter.com/7pORlou2av
— NTSB Newsroom (@NTSB_Newsroom) November 20, 2025
Investigação continua
O NTSB reforça que o relatório é preliminar e não apresenta conclusões. A investigação de engenharia, fadiga estrutural, desempenho da aeronave e histórico de manutenção continuará nos próximos meses, até que o relatório final seja concluído.
Fonte e imagens: NTSB Newsroom | X @NTSB_Newsroom. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
